ЗА что переплачивать между Е или С class?




Доброго дня, кто в поисках рецептов качеств авто, что больше подойдет душе и нраву. 
Цель отзыва передать душу и настрой авто, а не вызвать реку желчи. Верю, что общество и воспитание трансформируется в доброту, люди перестанут дурить другого, выискивать фокусы, манипулировать. Преобладают качества честности и доброжелательности. Я не спец в авто, если есть выбор предпочту водителя, хоть на свежей 6-ке, ненавижу калькуляции. К деньгам отношусь = траты и возможности, много терял. С собой не заберу. 
Авто MB CLS 2016 г.в. 3,0D,  AMG пакет – покупал младшему брату с пробегом 55т.км.
Срок владения – 1,5г. 
Для выбора серии брал тест драйв нового Е и CLS. 
Преимущества: внешний вид - молодежность, комплектация, управляемость, динамика, больше спортивности.  
Опыт езды за рулем CLS: до 3 т.км.  Брат проехал 20т.км сейчас 3-е ТО датчики + расходники. 
Младший:  70кг, 178рост, 36л., инвалидность. 

Ценно при выборе, чтобы поймал кайф драйва и чувство красоты. Каждое авто хорошо под цели и возраст. Его мечта мерседес.   

1. Внешний вид. - выбор за Вами. Салон белая кожа с перфорацией. 
2. Управляемость – великолепная. Руль сам наливается тяжестью при  скорости. Отсутствие кренов, раскачки. В то же самое плавность. Нет подкпрыгиваний как на купере.
3. Динамика – 10 из 10. Она комфортна по меркам мерседеса, не вольяжная. БЕЗ раскачек. Динамика великолепная. Переключение быстрое в режиме спорт, БЕЗ задержек. Машина иной становится в спорте. Злой, агрессивной. 
4. Багажник  - вместительный. Бензобаки стоят по 2 стороны над выхлопной. 
5. Надежность - минус. Для столицы, не для регионов. Датчики в выхлопной замучили поездками к официалам за 60 км. Капризная на топливо. Явных косяков, как на купере – сопливость мотора, бачки лопаются, не обнаружил. 
6. В базе идут катки 19 радиус. Красивые диски спору нет, управляемость как по рельсам. Не удалось ее сорвать полностью, полный привод нав спасает. НО какие они жесткие. АНТИ комфорт. 19 парковаться не удобно.  Поставил 17 и резину повыше – все встало на свои места комфорта.  
7. Авто выходного дня больше, нежели повседневная лошадка. НЕ для бездорожья. Низкая очень. 
8. Тормоза лучше чем на E 212. Даже самые лучшие, кот я касался. При экстренном торможении тоже лучшие.  
9. Музыка блестящая, лучше чем в QX80, радио - держит, тел. включает сразу, без манипуляций. Она сфокусирована на обьем, не нужно как в др марках ВАГ регулировать ближе дальше от водителя. Все комильфо. Здесь на любителя, кто-то скажет 7-ка, где басы подгорают. 
10. Шумоизоляция, как мерседес - отл. Значительной разницы меж Е классом не увидел. При заказе есть доп. Опция кот включена здесь. 
11. Не удобная посадка, ухом бьюсь. Я к E212 не мог привыкнуть. E210 – супер из легковых. Рост 180
12. Коробка — лучше чем в Е, про переключения видно только на тахометре. 

Хороший автомобиль в данной ценовой категории






Доброго времени суток всем. Меня зовут Илья и это мой отзыв о Toyota Highlander 2014 года выпуска.
Пишу что-то подобное в первые, не судите строго.  
Хотелось бы начать с того что было у меня машин не мало и совсем разных классов и ценовых сегментов (начну с самого начала, если не интересно можно перейти сразу к отзыву ниже ):

Toyota Corolla VII (E100) Ceres - 1.6 1998г.в., правый руль, 4WD;
Toyota Camry Solara II - 2.4 2004г.в.;
Kia Rio II 2006 г.в. - 1,4 бензин автомат (не убиваемая машина);
Volkswagen Touareg I - 2005г.в. 3,2 бензин, американец;
Nissan Murano - 2007г.в., 3,5 бензин, японец;
Toyota Land Cruiser 200 Series - 2008 г.в., дизель;
Lexus ES VI 250 - 2014 г.в.
Mercedes-Benz S-Класс Long V (W221) - 2012 г.в.;
Рестайлинг 350 Long - 2012 г.в.;
Toyota Land Cruiser 200 Series - 2012 г.в., дизель;
Снова Mercedes-Benz S-Класс Long V (W221) - 2012 г.в., его поменял на Хайлендер 2014 года с моей доплатой.
Причина такого обмена была в том, что появился ребёнок и ипотека. Последний приезд в сервис в 2018 году на W221 обошёлся мне 120т.р., причём это с очень хорошим дисконтом. Дальше вкачивать в него деньги я не хотел, а он по любому теперь будет просить много и часто. Вот тогда я очень заскучал по LC 200. Мерседес нужно покупать или новый, или максимум до 3 лет, это я хорошо усвоил. Продавался долго, на обмен предлагали в основном немцев с бешеными л.с. и налогами. Поступило предложение из другого города, обменяться на ХАЙЛЕНДЕР. Так как я был у мерседеса второй собственник, а первого хорошо знаю, скрывать мне было нечего. Рассказал все как есть: мерседес весь целый, салон в идеале, кпп и двигатель в отличном состоянии, но в подвеску нужно будет вложится. Договорились на следующие условия: мне в Москву пригоняют Хайлендер, я его сморю где хочу и как хочу, а мерса загоняем к дилеру. Если честно, я немного волновался, зная наших дилеров (их основной заработок на сервисе). Загнали Хайлендер к моим знакомым, хай. живой 2014 г.в. весь целый, пробег был 74000км, сервисная книжка подтверждает пробег, чеки из Тойоты того города и тд., птс дубль и официально я буду 6 или 7 собственник. Меня не особо напрягает количеств собственников и оригинальность птс, интересует только состояние авто, а авто живое. Дальше повезли на диагностику мерс, 3-4 часа его тестировали, нюхали, пробовали на вкус, трясли подвеску, замеряли толщину краски... Я уже весь испереживался, хотя был уверен что ни чего криминального там быть не может, но это же ДИЛЕР МЕРСЕДЕСА, они в новом авто найдут косяки)) Вынесли вердикт 450 000 р. ремонта и машина будет в идеале. Что там только не написали … Криминальное было: какие-то  рычаги и подходил кардан, у них замена этих деталей стоила 200 000 р. С ребятами на Хайлендере договаривались что с меня доплата будет 550 000 р., после услышанного попросили накинуть 50 000р. и мы ударили по рукам.
Мерседес + 600 000 р. = Хайлендер 2014 года, 3,5 бензин, 7 мест, чёрный, чёрный салон. 
(руль оказался крашенный, сразу ни кто не увидел, а это значит что пробег скорее всего был скручен).
После Мерседеса первое время отделка салона не приносила радости, но со временем привык. Разгон у него даже шустрее оказался чем у W221 (306 л.с.) это уже радовало. На сегодняшний день проехал на нем 30 000 км, ровно год

Пожалуй, один из лучших авто за свои деньги


Всем добрый день. Вчера продал свой авто, которым владел почти 5 лет. Хотел бы поделиться опытом владения ДАННЫМ экземпляром. Что я этим хочу донести до Вас? А то, что если у моей бывшей машины что-то не ломалось или, наоборт, ломалось это не значит, что у ВСЕХ а4 б7 2.0 турбо кватро будет точно так же. По большому счету, я ничего не знал о комплектациях кузова б7, ВООБЩЕ ничего, пока мне однажды не попалась а4 б7 "иного вида". В описании были буквы DTM. Я точно знал, что именно комплектацию DTM, а именно только полный привод, 2.0 турбо двигатель, якобы увеличенная мощность двигателя до 220лс, салон рекаро, иные бампера, буду искать дальше... Нашел, купил. И стал 4ым владельцем авто с пробегом 149 тыс км. После 3х других владельцев было довольно много ДТП, в основном страдали оба бампера, капот, заднее крыло, скручен пробег. Это я уже узнал после некоторого периода владения. Первый год был финансово затратным, что-то не устраивало в состоянии авто — приходилось приводить в порядок тк я не очень люблю ездить на не исправном авто и денег не жалел. Цены, по тем временам, не скажу, что были прямо не подъемными. Я спокойно тянул все затраты на авто + оплата учебы + кредит (Нет ни детей, ни жены — и это важный нюанс, как по мне так).

Авто был частично в пленке и достался с пробитым компрессором кондиционера. Естественно, корпус не чинится, только замена на новую запчасть + сопутствующие + работа по установке и чистка системы охлаждения. Спустя почти 4 года сняли пленку и могу с уверенностью сказать, что это ОЧЕНЬ ВАЖНЫЙ повод лишний раз задуматься о состоянии кузова в целом. А что под пленкой Вас ожидает? А накой ее клеил предыдущий владелец ? Для сомнительной красоты или же там есть что скрывать ? Компрессор Это, наверно, единственная самая догорая запчасть за 1шт за все время эксплуатации авто. По тем деньгам 12800 тысяч рублей за компрессор в коробке Ваг (лежит Денсо в оригинале) да еще и последний на складе по такой цене. Я был безумно рад ) Хотя магазин не из дешевых, как выяснилось потом.

ЗА что переплачивать между Е или С class?

Доброго дня, кто в поисках рецептов качеств авто, что больше подойдет душе и нраву. Цель отзыва передать душу и настрой авто, а не вызв...